运营商财经 康钊/文

连年来，对印度和中国的格调迥然相异，2024年1月，波音在印度南部城市班加罗尔开设了好意思国之外最大的工场，向波音印度工程时间中心投资约2亿好意思元，而在中国呢？唯唯一个零配件工场，这不仅令东谈主不满：波音卖给中国依然2000多架飞机，但除了归并过来的麦谈，波音为何不愿在中国分娩一架飞机呢？

波音现在在印度的投资越来越积极，据路透社著作，位于班加罗尔的波音印度工程时间中心，是波音在好意思国之外最大的分部门，中心前期投资2亿好意思元，占地43英亩，将专注于飞机讨论研发使命。在本年1月波音印度工程时间中心的落成仪式上，印度总理莫迪欢快地说，“很快就能看到波音公司在印度讨论和制造的新式飞机”，然而，波音从未提过要在中国分娩飞机。

网上数据显露。波音在印度各地共有约6000名职工，而在中国唯独2200个职工，波音在中国唯唯一个天津波音复合材料有限公司，莫得一个整机厂，而空客则在中国分娩了多量的空客飞机。难谈是因为中国采购波音飞机的数目未几吗？诚然不是，据波音官网，2013年3月，波音向中国托福了第1000架波音飞机。2018年11月，波音向托福中国第2000架飞机。五年即完成托福1000架。波音卖给中国这样多飞机，的确统共在好意思国制造，用出口的形势卖给中国，可见其资本之高。

波音对印度这样好，有的东谈主说是因为波音雇佣了多量的印度裔高管，2015年，丹尼斯·米伦伯格成为波音公司的首席扩充官，他即是印度裔。而波音对中国这样吝惜，则可能因为波音是好意思国企业，对中国一直在刺目，只怕被中国国产大飞机赶超。这一幕应该是与半导体边界相通，好意思国为了退避中国半导体发展快，千方百计温顺好意思国半导体企业在中国投资建厂。

（包袱裁剪：韩丽）

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